機場緊急疏散危機(下)：動態導引為公共疏散新趨勢

   在上一篇文章中，我們了解國際機場受恐攻威脅的比例日漸升高，導致機場緊急疏散次數節節攀升。而機場的特殊環境，多不適用傳統的靜態逃生號誌，如何透過高科技智慧結晶，彈性地因應不同狀況，快速又有效率的引導群眾前往安全疏散方向，是各國共同面臨的挑戰。（延伸閱讀：巴別塔的火焰挑戰(二)：高樓建築類型與防火安全避難設計）

(圖/開開心心出門，平平安安回家。來源：Airport Safety in Australia)

現代機場的蓬勃發展，使得逃生更加困難

現代機場的發展，從使用型態到旅客數量的增加，都讓緊急事件期間旅客疏散問題變得更為複雜。在70年代以前，機場僅僅是提供旅客交通運輸功能，然而隨著觀光產業與商業活動的蓬勃發展，機場成為了觀光體驗的一部分，大大增加了可提昇旅客旅遊經驗的零售商家與熱門景點，作為推廣行銷國家的最佳推手，甚至被喻為是停放飛機的購物中心。（延伸閱讀：2018智慧城市展：感受人類與城市的緊密連結）

旅客在機場內散步、逛街是再稀鬆平常不過的一件事情，但這些售貨亭攤位、商店和美食餐廳甚至是公共藝術展示區、空中花園等設置，都會干擾出口指示號誌的辨識程度，導致旅客在緊急狀況發生時難以找到逃生出口。此外，過多的商品和裝置佔據內部大廳，原本可容量大量旅客逃生的主要走道縮減，不利緊急避難逃生，若遇旅遊旺季，更難以疏散巨量人潮。

(圖/現代機場中的招牌與裝置藝術令人目不暇給。圖片來源：New KCI proposal）

警報系統更新變迭，逃生避難指示卻原地踏步

在今日，大型交通運輸站每日服務數以萬計的旅客，然而當天災人禍難以預測，如何事先完善規劃合宜的緊急避難設施，同時在緊急情況立即應變，成為機場管理人員的首要之務。

   隨著科技的發展，現代機場都擁有中央指揮中心，全天候掌控各種感測器狀態，並擁有整個場域的監視影像設備，全面提昇機場的安全性。一旦火警發生，透過火災的報警與廣播系統，能讓災害資訊更快速的通知旅客，立即進行疏散工作。然而，相對於警報系統的更新變迭，逃生指示卻仍然原地踏步。在過去，傳統的逃生避難指示設計的原則在於預設所有出口都是安全，然而誠如前述各種緊急事件，都讓今日的大型公共場域疏散增加了更多變動性。 

動態逃生指示成國際趨勢，有效解決公共場域疏散問題

有鑑於此，為使逃生指示更能有效扮演「救命明燈」，在火警發生時能即時辨識災害區域，安全準確指引出口方向，幫助民眾快速逃離火場的智慧型疏散技術，成為當前火災科學研究重要趨勢。2016年在歐洲消防工程學會(SFPE EUROPE)發表的研究報告中指出，能因應火場變化即時應變，改善整體逃生疏散情形的智慧型緊急疏散號誌系統，將成為21世紀全球防災安全技術發展的最新趨勢。（延伸閱讀：逃出生天：大型購物中心地下停車場疏散模擬研究）

(圖/SFPE EUROPE研究指出智慧疏散系統將是21世紀防災新趨勢)

法蘭克福機場導入旅客人流管理系統 

   在德國法蘭克福機場，目前也已經導入類似的動態指引技術，透過全面的旅客人流管理解決方案，結合即時資訊、預測與模擬系統，進行機場的安全監測管理。這個計畫與美國五角大廈的盾牌計劃（Shield programme）採用類似概念，使用預測模型預先模擬乘客的行走路徑，以降低機場內部的壅塞情形。透過前述資料，搭配動態的方向指引標示來改變旅客在大廳與轉運地點的行走路徑，有效降低機場的人流問題。根據機場內部調查顯示，旅客等待時間與轉機過程的滿意度都有顯著提高。然而，可以想見這樣的動態標示指引若能運用在緊急事件疏散當中，同樣也能達到加速疏散與引導人流的效益。

(圖/法蘭克福機場的旅客人流管理系統)

中國大陸訂定消防安全疏散設置標準

另一方面，因應國際智慧疏散技術趨勢，中國官方在2011年所採用的最新《消防應急照明燈具和疏散指示系統》的強制性國家標準（GB17945-2010）中，以及在北京市DB11/1024-2013《消防安全疏散標誌設置標準》的地方標準，即針對智能疏散技術制定相關規定。從中國消防法規針對最新消防制訂的相關規範，可以歸納出火災智慧疏散發展的兩個重點：系統自檢功能與安全方向指引。（延伸閱讀：智能疏散發展趨勢(一)：從中國消防法規談起）

(圖/中國最新消防燈具安全標準)

   火災的發生無法預期，智能疏散透過系統自檢功能讓消防疏散指示隨時待命，點亮火場中每一顆安全的燈；另一方面，透過遠離火災報警位置的避難方向指示功能，則打破過去傳統逃生避難燈被動消極顯示出口的方式，而能進一步指引相對安全的出口，幫助民眾在濃煙密佈的火場中判斷逃生方向。目前，在上海浦東機場與長沙黃花機場都已陸續設置動態逃生的智能疏散應急系統，以因應未來更加多變的機場緊急疏散情境。

(圖/上海浦東國際機場為世界第九大繁忙機場，率先導入動態逃生的智能疏散系統) 

GATEWAY Project 大型車站模擬疏散實驗

   另外，為了有效提昇大型交通運輸站的逃生指示導引效果，歐盟研究FP7特針對大型車站分別進行靜態與動態的逃生指示實驗，研究報告指出，緊急情況下僅有38%的民眾會注意到逃生標示，但採用動態逃生導引則可有效將注意力提高至76%，有效提昇一倍注意力。動態導引系統採用閃爍光流設計，讓民眾能快速辨識逃生方向，加速整體逃生疏散時間，大幅降低人員傷亡情形。（延伸閱讀：GETAWAY Project與 IADSS概念）

(圖/傳統靜態逃生指示與動態導引系統效果示意) 

動態導引系統為公共避難疏散新趨勢

動態導引系統經上述國際相關領域專家以及專案研究指出，「動態顯示」的號誌，讓傳統的逃生指示更加完善，不僅提升民眾對逃生指示號誌的注意力，還能因應不同情境，做出不同的緊急應變，有效疏散人潮、降低了民眾在災害應變時選擇逃生路線所花費的時間。

   舉例來說，當火災發生時緊急疏散導引會自動觸發，進行安全路徑的疏散導引，避免人員誤闖火場；而在需封閉部分出口的情況，動態導引系統可以透過主機的手動模式功能，協助機場管理人員進行機場的撤離工作。如此彈性的智慧逃生系統，不僅適用於國際機場，也利於大型公共場域、各式複合性建築等場所的緊急疏散逃生。（延伸閱讀：走在產業最前端：認識動態導引系統）